| DIE SEKTION LUFTVERKEHR | ||
Die Sektion Flugverkehr wird derzeit von der Czech Airlines vertreten, welche die bedeutendste Flugsgesellschaft der Tschechischen Republik und gleichzeitig auch Besitzer einer Reihe von Auszeichnungen sowohl von den Reisenden als auch von der Fachöffentlichkeit und dem Flughaften Prag, dem wichtigsten internationalen Flughafen in der Tschechischen Republik, ist. Beide Subjekte beteiligen sich aktiv an der Tätigkeit des Verbands. In der Gesellschaft kommt es aktuell zu einer ganzen Anzahl von Veränderungen. Die Gesellschaft richtet sich auf eine Holdinganordnung aus, in der sich die Muttergesellschaft, also die Czech Airlines, immer intensiver auf ihren Hauptunternehmensgegenstand - den Linienverkehr konzentrieren wird. Mittels ihrer Tochtergesellschaften gewährt sie dann spezielle Dienstleistungen für weitere kommerzielle Subjekte. Beispiele sind die Abfertigung von Gepäck und Reisenden oder Charterflüge. Zu Änderungen kommt es auch im Rahmen des Verkehrsnetzes.
Die Sektion bearbeitet fortlaufend Anmerkungen zu Novellen von Gesetzen und Vorschriften aus, die sich auf den Luftfahrtbereich beziehen, so beteiligte sie sich u.a. auch aktiv an der Ausarbeitung der Verkehrspolitik der Tschechischen Republik.
Der Flugverkehrsmarkt wurde in den vergangenen Jahren im Vergleich zur Vergangenheit weitaus liberaler. Diese Beförderungsart hat ihre frühere Exklusivität und Unzugänglichkeit bereits ganz verloren, und zwar sowohl für neue Gesellschaften, die über einen Einstieg auf diesen Markt nachdenken, als auch für die Reisenden. Allen Voraussetzungen nach wird sich dieser Trend auch in den folgenden Jahren fortsetzen. Darüber hinaus ist der Flugverkehr heute ein Umfeld mit starker Konkurrenz, in dem die Fluggesellschaften sich immer stärker der Kostensenkung widmen müssen. Man kann also weitere Verbindungen von Fluggesellschaften zu größeren Einheiten voraussetzen, damit sie dieser Situation zweckmäßig standhalten können.
Trotz den derzeitigen Schwankungen im Flugverkehr kann in den folgenden zwanzig Jahren ein markanter Anstieg des Volumens in diesem Verkehrsbereich erwartet werden, und zwar nicht nur in der Tschechischen Republik, sondern in der ganzen Region Mittel- und Osteuropa.
Im Hinblick auf die Größe und die ökonomische Stärke des inländischen Markts setzt die Sektion Flugverkehr für die folgenden Jahre durch:
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Erhaltung des Interesses des Staats am Flugverkehr im Hinblick auf seine Bedeutung für die Entwicklung der Beschäftigungslage und der Wirtschaft der Tschechischen Republik (der Flugverkehr ist der einzige Verkehrssektor, der keine Ansprüche an den Staatshaushalt stellt);
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Erfolgreiche Beendigung der Restrukturierung der Czech Airlines und ihre Umwandlung in ein finanziell starkes Flaggtransportunternehmen der Tschechischen Republik, das in der Lage sein wird, in der heutigen hohen Konkurrenz auf dem Flugmarkt zu bestehen;
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Weitere Entwicklung des Flughafens Ruzynì als wichtigstes und strategisches Glied der Fluginfrastruktur in der Tschechischen Republik:
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für die folgenden Jahre wird erwartet, dass es in der Tschechischen Republik zu einem markanten Anstieg des Volumens der beförderten Personen kommt;
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der Flughafen Ruzynì stellt derzeit das grundlegende Volumen des gesamten Flugverkehrs in der Republik sicher; zu seiner weiteren Entwicklung ist der weitere Aufbau der notwendigen Kapazität unbedingt erforderlich, vor allem einer neuen Abflug- und Landebahn.
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Entwicklung internationaler Flughäfen in weiteren großen tschechischen Städten;
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Schaffung von Bedingungen für den Aufbau ergänzender regionaler Flugplätze mit primärer Ausrichtung auf Low Cost Fluggesellschaften und saisonale Ausnutzung.
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Eine ausschlaggebende Frage hinsichtlich der europäischen Fluggesellschaften ist die Gebührenpolitik der Flughafenbetreiber. Die in der AEA (Association of European Airlines - Deutsch: Verband Europäischer Fluggesellschaften) vereinigten Gesellschaften und die Sektion Flugverkehr bemühen sich um eine Optimierung der Fluggebühren. Diese Situation spiegelt sich in der Tschechischen Republik in den Beziehungen zwischen den Fluggesellschaften, den einzelnen Flughäfen und dem Unternehmen Air Navigation Services of the Czech Republic wider.
Die Konzeption des Entwicklungsprogramms der Fluginfrastruktur muss vor allem auf der Angleichung der Flugtechnik und der Technologien an verkehrstechnisch ausgereifte Staaten und auf der Vereinheitlichung der Navigationssysteme des Flugverkehrs im Zivil- und Militärflugwesen beruhen.